柴油發動機和汽油發動機其主要區別在于燃料物理特性所引起的點火方式不同，其表現出的熱效應和經濟性不同。汽油發動機在啟動時，汽油噴霧混合空氣進入汽缸，然后壓縮至接近近終了時由火花塞點燃。因此汽油機壓縮比不能很高，所以汽油機工作壓力相對較小，運行平穩噪音小。但其經濟性和熱效率要比柴油機較小。

     柴油發動機啟動時，首先在汽缸內壓縮空氣，讓其溫度急劇上升。等空氣溫度超過柴油的自燃點時噴入柴油，主柴油和空氣混合柴油同時自燃，因此柴油發動機無需火花塞點火系統。由于柴油自燃點比較高，同時不受爆燃限制，所以柴油機壓縮比非常高。其是在非常高的壓力下運行工作。柴油機工作平穩性不如汽油機，噪音較大。但其熱效率和經濟性都好于汽油機。汽油機由于工作壓力小，其一般使用輕質材料制成。具有體積小，重量輕，容易啟動，運行平穩和轉速較快等特點。柴油機壓縮比大，氣缸在較大的工作壓力下運行，因此制造比較牢固笨重，但其功率大，經濟性比較高。

     結合上述特點可以看出，柴油機其工作壓力大造成的平穩性和噪音大不如汽油機，而且經濟性又比汽油可觀，其結構不如汽油機復雜（不容易發生故障）的特點。想必有不少人傾昧于柴油發動。但還是有人會選擇汽油發動機的壓路機，因此在做出進一步深度分析。柴油機燃料混合氣在燃燒室內進行，高壓噴入的柴油進入燃燒室，壓縮自燃后進行邊噴燃料邊燃燒的方式工作。這種方式不可避免的造成燃料混合氣體不均勻，在燃燒過程中出現局部缺氧的情況。燃料在髙溫缺氧狀態下碳化，造成燃料燃燒不充分。我們常?？吹讲裼蜋C冒出黑煙就是這樣形成的。汽油的分子較小容易和空氣混且在混合狀態有不宜分離特性。汽油和混合較均勻，基本不存在過希和液態油滴的情況。

     因此汽油機具有很強的揮發性，而柴油機很難揮發。在天氣寒冷的冬季，汽油機采用點火式燃燒，具有容易啟動特點。而柴油，在溫度下降到一定程度劣質油會出現凝固物體，常常油管會凍，啟動比較困難。需要向油箱注入熱水，或多次預熱方可啟動。

     綜合以上特性，建議用戶在購買壓路機時根據環境要求和情況選購不同燃料發動機壓路機。購買單鋼輪振動壓路機建議配備汽油發動機，其耗油量和柴油機差距不明顯，轉速動能也和柴油機性能差距不大，且冬季容易啟動，噪音較小。選購雙鋼輪壓路機用戶建議購買柴油機型，由于機體增大，汽油機和柴油機性能有所拉開。路工集團生產的駕駛式壓路機全部配備大馬力柴油發動機，歡迎選購。